Les prix devraient s'aligner entre 2025 et 2027 avant de devenir moins chers pour les électriques. (Pixabay / Hans Rohmann)
L'écart de prix entre les véhicules électriques et thermiques va s'estomper rapidement. Entre 2025 et 2027, les deux types de véhicules afficheront le même montant selon leur segment. En 2030, les voitures équipées totalement de batteries seront moins chères que leurs homologues thermiques.
Actuellement, les modèles de véhicules électriques coûtent environ un tiers de plus que ceux à essence. Faire le choix de limiter son impact sur l'environnement a donc un coût. Mais entre 2025 à 2027, la donne pourrait changer. En effet, le prix entre les modèles à essence et ceux disposant de batteries sera aligné en Europe, selon une étude réalisée par BloombergNEF pour l’ONG Transport & Environment (T&E), rapporte Le Figaro . Dès 2030, les voitures électriques seront vendues moins cher que leurs équivalentes à essence.
Selon les analystes, ce seront d'abord les utilitaires du type Kangoo qui rattraperont leurs homologues à essence, à compter de 2025. Un an plus tard, ce seront les SUV et les berlines électriques qui réaliseront la même prouesse avant qu'en 2027, les citadines, comme la Clio ou la 208 , y parviennent également.
Plus de 8 000 euros d'écart entre une Zoé et une Clio
Pour le moment, l'écart de prix entre une voiture équipée totalement de batteries et une autre propulsée par un moteur à combustion est encore conséquent. En France, la Twingo ZE 100 % électrique est vendue 21 550 euros contre 13 450 euros pour son homologue rejetant du CO2.
Mais en tenant compte des aides de l'Etat à l'achat et des moindres dépenses en énergie, le calcul est différent. « Le coût complet d’une voiture électrique comme la ZOE, qui tient compte du faible coût de l’énergie par rapport au prix élevé du carburant est, dans bien des cas, déjà inférieur à celui d’un véhicule à essence comme la Clio » précise Philippe Houchois, analyste chez Jefferies International.
Quatre leviers conditionnant l'achat
Selon les auteurs de l'étude, qui n'ont pas pris en compte les aides gouvernementales, « la baisse rapide des prix de détail hors taxes des véhicules électriques à batterie sera due à quatre paramètres fondamentaux : le choix de la plateforme industrielle des constructeurs, le prix de la batterie, l’autonomie et l’efficacité du véhicule » précise Le Figaro .
Les véhicules à batterie représenteront 85 % des ventes en 2035 en Europe. Cinq ans plus tôt, les constructeurs vendront autant de véhicules électriques et thermiques.
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